雪佛兰迈锐宝出自通用全球最新中高级车渠道,与别克“双君”系出同门。其外观规划依然带有美式规划元素,充满了特性与热情。全体造型会让人很酣畅,尾部造型与雪佛兰大黄蜂科迈罗千篇一律,从细节中烘托迈锐宝肌肉车的前史。飞翼式的座舱规划现已脱离了机械的严寒,融入了更多的科技感和奢华感,车内的静寂性和座椅的包裹性现已上升到新的台阶。

　　雪佛兰迈锐宝它搭载通用汽车先进的2.4LSIDI智能直喷汽油发动机和2.0LDVVT全铝发动机,为其供给连绵不断的汹涌动力。其间,2.4LSIDI发动机137kW最大功率和240Nm的最大扭矩。一起,迈锐宝使用新一代6速手自一体变速器,经过阀体、电磁阀等优化规划,完成更高的机械效率和更快的换挡呼应,不但在日常驾驭中换挡平顺性大幅提高,也充沛兼顾到省油与降噪体现,2.0L车型百公里归纳油耗为8.0L/100km,到达同级领先水平。

　　选用欧式运动底盘,在控制及乘坐舒适性两方面都有优异体现。前麦弗逊悬挂选用独立前副车架结构,经过铝制转向节、下摆臂及中控安稳杆规划,降低了非簧载质量,提高控制灵活性；后悬挂选用增强型异型四连杆结构,粗大健壮的下横臂相同选用铝合金原料,并装备了后中空扭力安稳梁,可有用阻隔来自路面的振荡,提高乘坐舒适性和底盘降噪作用。共同的CCI底盘动态舒适技能,带来了欧式精准控制体会和逾越大都干流中高级车的动态舒适水平。

　　对迈锐宝的了解是从报纸上梁朝伟的广告开端的,定坐落商务精英的形象给我一种大气睿智的感觉。走进迈锐宝,它的尾部承继了美式肌肉车的风格,全体规划却给我一种舒适惬意的形象。坐进驾驭舱,环抱式中控台使前排两个座位具有独立性,加上蓝色气氛灯的装点无形中又增添了科技感。

　　而最为深入的形象要数“驾享合一”的舒适体会了。我试驾的这款2.4LSIDI发动机体现地尤为超卓,油门的呼应非常敏捷,升档频率也较快。可以说,日常驾驭就需要这样的平顺性,不僵硬的推背感更带给我一种高兴舒适的驾驭趣味。迈锐宝在舒适性上有两个特色,分别是座椅和全体的隔音作用。我在一天的试驾活动中并没有感到疲惫,这都要归功于迈锐宝座椅非常到位的身体支撑。此外,被雪佛兰称为“深海静音”作用的静音工程,在怠速及中高速状况下车内噪音的按捺比较超卓,高速状况劣势噪和胎噪也不会影响车内乘员正常音量的沟通和沟通。迈锐宝之所以让我一见便为之倾慕,其“驾享合一”的归纳优势是最为要害的要素。

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