一年一度的315顾客权益日刚刚曩昔，虽然本年的315晚会没有轿车品牌被曝光，不过轿车质量问题每天都产生在咱们的身边，咱们每天都会阅历着不同轿车品牌的投诉和厂家的召回，今日咱们就来为咱们盘点一下曩昔一年轿车质量投诉排行榜上的十大抢手投诉轿车。

　　现代途胜一向是北京现代一款常青树似的产品，却在最近几年因为一再呈现质量问题敏捷下跌神坛。曩昔一年，北京现代的途胜车型以累计1211起投诉量，成为轿车质量投诉的第一车型。

　　该问题会集在2015款和2018款两代途胜车型，机油增多形成的发动机功率下降，油耗高，车辆忽然熄火是顾客面对的首要问题。而4S店给出的替换机油的方案并不能处理问题，车主们开端置疑自己的车辆是否和此前春风本田CRV大规模迸发机油增多问题相同归于发动机规划缺点。在沉寂了两年多的时刻后，北京现代厂家才正式宣告了召回方案，触及召回的车型数量到达了四十余万辆。

　　在此次召回声明中，北京现代虽然将“机油增多”现象归结为规划原因，对问题车辆采取了“免费晋级发动机ECU，并在暖通出口管路内加装衬套，按捺机油液面增高”的方案，但许多车主在车辆召回后，反而在油耗、噪音、动力等方面呈现了更多的“疑难杂症”。至此北京现代也没有给出召回车辆呈现问题的更好处理方案，无疑让现代车主们对这个品牌绝望备至。

　　作为从前法系中级车的代表，春风美丽408不只在销量上层层下滑，更在质量问题上愈演愈烈。曩昔一年中，春风美丽408成为被投诉次数最多的法系车。

　　在各大轿车论坛上，都能够看到网友们共享自己的美丽408缺点灯一再亮起的阅历，有的到了4S店检测后没有任何问题，只能消除代码，有的则是自己不可思议的就平息了。网友爽性讪笑这盏灯为“神灯”。

　　烧机油的问题，历来不是只出在德系品牌上，408的烧机油问题相同严峻。从车质网的投诉列表能够看出，烧机油的美丽408首要会集在2014款1.8L和2015款1.2T这两款车型上。更让人无法忍耐的是，4S店和厂家至今也没有给出合理的处理方案，能够看出厂家并没有把顾客权益放在首位，终究春风美丽自己连车都卖欠好，更别提处理售后问题了。所以，其实顾客不怕车辆呈现问题，而是对出了问题不负职责的厂家行为难以忍耐。

　　神龙轿车有限公司曾在2018年8月发布了轮胎召回方案，因408随车安装的固特异215/50R17轮胎因为帘布帘线极限强度缺乏，或许导致轮胎帘线开裂乃至鼓包，存在漏气等风险，召回了触及问题的102851台美丽408。

　　但是，召回几个月曩昔后，仍然有大批2015款到2018款的408车主投诉轮胎开裂问题，阐明呈现问题的轮胎并不止厂家召回的一个批次，乃至更多。更让人不解的是，相同的问题，不归于召回批次的车主却被奉告轮胎开裂归于正常现象，不予处理。现实上，美丽厂家的不作为，简直现已成了车主们的一致。质保期内说不是问题不给修，过期后轿车呈现的一切问题都只换不修，这样的服务情绪，真实难以让车主们满足。

　　现实上，车主们针对奇骏车型的投诉，早已成为了一场“持久战”。变速器抑扬、排气体系缺点以及变速箱漏油，好像现已成为奇骏车型上三个陈词滥调的问题。

　　但是听凭投诉量怎样飞升，春风日产厂商却一向坚持着一份“淡定”。即便在上一年11月底，遭到了中国轿车质量网的揭露“点名”，他们也没有就产质量量问题做出过任何揭露表态。

　　变速器抑扬这个问题，早在2014款奇骏车型上就现已成为了车主投诉的要点问题之一。但是直到2019款奇骏面世，该问题也未能得到厂家方面的处理，乃至还有“愈演愈烈”之势。

　　到本年2月份的投诉中，有一个十分风趣的现象，那便是许多车主的奇骏，都是在行进路程刚刚超越1000公里时呈现了排气管冒黑烟的问题。而另一个“偶然”便是，在与4S店的持续交涉中，许多车主得到的答复都是，车辆冒黑烟归于正常现象。

　　那么车辆排气管冒黑烟，真的归于正常状况么？现实或许并非如此。一般来说，排气管冒黑烟的现象，多是因为燃油混合气过浓，焚烧不彻底导致的。

　　变速箱漏油问题，也是在2014款和2019款两代奇骏车型上会集呈现的问题之一。依据问题车主描绘，针关于车辆变速器漏油问题的原因，4S店的工作人员简直每一次的说法，都不相同。终究他们总算是一致了口径，称车辆疑似漏油的状况，其实是安装油的问题。而至于处理方案，4S店方面则迟迟没有拿出。他们一向主张车主再跑跑看。奇骏厂商处理问题的情绪，让车主们十分的心疼。

　　因为春风日产方面，一向没有针对奇骏车型存在的质量问题，发不过任何召回或许技能处理方案。因而车主关于奇骏车型的投诉，俨然成为了一场遥遥无期的“持久战”。作为一个一向以来深受国人喜欢的轿车品牌，春风日产这样处理问题的情绪，在损伤广阔的顾客的一起，其实也是在危害自己多年树立起的品牌形象。

　　相同仍是现代，在阅历了2019年头逐步回暖的气势外，又一款热销车型阅历了大面积的车主投诉。从车主反映的问题看，车主们的投诉首要都会集在2016款领动车型上。其间车辆的轮胎和转向体系，是被提及呈现问题最多的两个方面。

　　卡滞、异响、方向盘不正……关于车辆转体系的常见问题，简直在领动车主们的投诉内容中均有所触及。而近来反响最为激烈的，当属方向盘卡滞的问题。

　　据不少车主反响，当自己车速到达80~120公里每小时这一区间时，车辆的方向盘呈现了显着卡滞的现象，严峻影响到了行车安全。

　　那么北京现代领动的方向盘，为什么会呈现卡滞的问题呢？针对车主们的疑问，部分4S店的工作人员直接标明，这便是产品存在的一个通病。而至于详细的处理方案，北京现代方面则还没有正式给出。车主们除了持续声讨外，只能持续胆战心惊的运用车辆。

　　从车质网的数据来看，领动车型推出至今，有关其轮胎质量问题的投诉量，现已累计到达了118起。且无论是在2016款仍是2018款车型上，“轮胎鼓包”现象均算得上是众矢之的。

　　比较于当下干流的轮胎品牌，韩国自主品牌耐克森无论是在遍及度仍是在名气上，都要略胜一筹。或许是为了减缩车辆的本钱，领动这款车型所运用的轮胎，恰恰便是耐克森这一小众品牌旗下的一款产品。但是从领动车主们反映的状况来看，这款轮胎质量好像有些堪忧。更让人忧虑的是，现代旗下不少车型运用的都是这款轮胎。

　　分明买的是新车，过不久却发现车身从内至外处处生锈，在路上开着像是一辆老爷车。这还不算，车辆在过减震带时减震器太硬，宣告异响，还连同车门和座位跟着一块异响。全身都在锈，处处都在响，这买的终究是辆轿车仍是拖拉机？新车层出不穷的小缺点让购买了奇瑞艾瑞泽5的车主们叫苦连天。

　　有剖析标明，奇瑞艾瑞泽5新车在一年内呈现车身生锈问题的投诉占比高达65%，并且问题车辆行进路程根本会集在20000km以内。假如以车辆运用状况来看，按常理是不应该呈现如此程度的车身生锈问题的。不只如此，从投诉年款来看，虽然缺点问题多会集在2016款车型，但2017款、2018款车型相关投诉也占到了总量的一半，其间至少有30余辆问题车购于2018年，标明体系性问题一向存在。

　　因为车身生锈问题处理起来难度更高、对车辆整体性形成的影响更大。而奇瑞轿车产品车身生锈问题由来已久，艾瑞泽5的生锈部位不只触及到外部车身，还触及到车内外表台支架、座椅支架、转向管柱等多个部件，处理问题的复杂性超出幻想，因而4S店往往很难给出令车主满足的补偿方案。

　　除了要忍耐视觉上的污点，车主们还要忍耐听觉上的打扰。要知道，在奇瑞艾瑞泽5前十大典型投诉缺点中，车身生锈只能排到第四，前三名都被各种“异响”牢牢占有：减震器异响、变速箱异响、发动机异响。从车主反响的状况来看，车辆在过减速带或走坑洼路面时，底盘减震悬挂体系呈现相似金属磕碰声，十分显着。虽然暂没有呈现安全问题，但这一声声“敲锣打鼓”般的响声磕碰得车主心里好不难过。

　　假如说车身生锈、减震器质量差，是厂家为了节省本钱而“偷工减料”运用了残次产品形成的，那么“奇瑞减震器便是比其他品牌减震器硬”的说法，彻底便是推卸职责，自砸招牌了。试想，奇瑞的车主们在马路上驾驭的是一辆“锈车”，车里还奏着恼人的“交响曲”，却得不到奇瑞品牌的任何解说，心里该有多苦涩。

　　奇瑞也归于自主比较大的品牌，期望厂家注重顾客的合理诉求，改善自身产品存在的质量缺点，而不是彼此踢皮球推脱职责。

　　又是春风旗下的品牌，奥秘的P0846缺点码频现，日产轩逸变速箱终究躲藏了什么隐秘？

　　2018年，日产轩逸在销量上取得了不俗的成果，仅次于群众朗逸位居第二，总销量到达了48万辆。不过，在许多购买了日产轩逸的车主之中，有不少都被一个不断呈现的奥秘代码——P0846所困扰。今日，咱们就来揭开P0846奥秘的面纱，看看终究是什么导致了日产轩逸这一代码的一再呈现，为安在如此长的时刻里都没能得到妥善处理。

　　P0846缺点码，适用于一切轿车制造商，意思是变速器操控模块（TCU）通讯电路规模/功能(TCU Communication Circuit Range/Performance)。变速器操控模块经过搜集来自各类传感器以及发动机操控模块的信息来协助变速器决议什么时分以及怎样换档，以使轿车进步功能，换档平稳，并节省燃油运用。

　　关于车主而言，呈现P0846缺点就意味着行进途中外表盘缺点灯亮，或许随同有起步抑扬、变速箱换挡卡顿，油门反响缓慢，不能提速的问题。

　　一位轩逸车主反映，自己的车在等红绿灯起步后就加不了速度，即便把油门踩终究，转速指示针也只在1000上下摇摆。在由P挡替换到D挡或许到R挡，都有呈现显着的抑扬感。这缺点间歇性地呈现，有时分转速从2k直接掉到1k，发动机报警灯亮，车辆还跟着振荡。车主不敢再开了，送到4S店查看后，公然又是缺点P0846呈现了。

　　那么会集呈现在2012款春风日产轩逸CVT上的P0846缺点，终究是什么原因形成的呢？在搜集了包含车质网、轿车门在内的各大第三方投诉监督渠道后发现，绝大多数车主在4S店检修后都被奉告，车辆的变速箱阀体坏了，需求替换新的电磁阀体。因为许多车辆在发现问题时都现已过了保修期，而4S店替换一个变速箱阀体的费用动辄几万，这让许多车主不能承受。即便是没过保期的新车，刚买几个月就又是换变速箱又是拿发动机的，形成新车严峻价值降低，相同让车主们难以承受。

　　但是这款变速箱存在着技能方面的缺点，即便是厂家一向在掩盖，车主在运用时分也能够发现问题的存在，不少车主都标明换过几回变速箱。这款CVT变速箱首要存在的问题是，推条钢带规划和资料的问题，会产生反常磨损，导致变速箱呈现打滑的状况，而因为磨损掉落的铁屑会形成油泵和电磁阀的损坏，导致变速箱漏油、颤动、抑扬、共振等等。

　　因为调配该款X-TRONIC CVT变速器的车型太多，日产假如召回的话，本钱会很大，现在日产现已召回了不少缺点车型，所以竭力地在操控召回的本钱。不过，日产仍是应该给车主们一个合理的处理方案，终究因为车辆规划形成的丢失，无论怎样都不应让车主们来承当。

　　作为轿车正常运作的要害部件，变速箱的重要性显而易见。但自2015年发布首款车型以来，广汽传祺GS4便一再传出变速箱漏油无法换挡的问题。4年曩昔了，传祺GS4接连发布了多款新车型，但是变速箱漏油的问题一向没有得处处理。让人疑惑的是，轿车部件出了这么大问题，为何厂家既不召回问题车辆，也不在新车型上进行更新换代，以至于让许多顾客踏上如此困难的维权之路。

　　就带着的，是通病，没得治。一网友标明：九月提的车，一开端都是没有介意，到一十月份按护板的时分才发现本来漏油景象这么严峻，向4S店反映景象的时分，没想到那些工作人员却是适当淡定，这一下让网友感觉不妙，没想到线S店使命人员无法标明：“这是通病。”

　　确实，自从这款车上市以来，关于其变速箱漏油的投诉就一向呈现在第三方轿车监督网站上。2016年的一项查询显现，参加查询的96辆传祺GS4中，部分变速箱在运用中抑扬严峻或异响，且主动和手动变速箱均有触及，确是通病无疑。

　　从网友们的买车、修车阅历能够看出：买车之前，4S店解说变速箱进行过晋级不会有问题；买了之后没几天就缺点不断。在质保期内的4S店就给略微修补一下，过了质保期的就直接告诉车主自费替换操控单元。厂家分明知道车辆变速箱有问题却不改善，4S店在出售和售后进程中都存在欺骗顾客、隐瞒现实的行为，以至于让车主们堕入驾驭的风险和维权的等候之中。看来，从规划出产到售后服务，广汽传祺GS4还有很长的路要走。

　　英朗车型的发动机问题，并不能仅仅“甩锅”给三缸发动机。因为每一代英朗的发动机，简直都遭遇过车主们的团体吐槽。但是让人不解的是，上汽通用却一向挑选对这一问题坚持沉默。

　　作为车辆内部最为中心的一个零件，发动机的质量，直接影响着车辆的运用年限。就当下的技能而言，一般发动机的寿数都在15-20年这个规模之内；假如车主保养妥当的话，发动机的寿数则或许会更长。

　　而在英朗这款车型还分位XT和GT两个版别时，就有一些车主在轿车之家的论坛里反映，自己的车在累计行进了仅为几万公里，乃至是几千公里的状况下，车辆发动机就现已呈现了像漏油、冷凝器损坏，乃至是活塞破碎的问题。并且在修理进程中，他们也是一再受阻，被4S店要求自费替换问题零件。

　　除了发动机的问题，英朗的变速器，也是遭到车主吐槽较多的当地之一。在各大轿车笔直论坛里，许多车主反响称，自己的车在起步或许减速的时分，变速箱会有显着的抑扬感。而一些状况更为严峻的车主则标明，自己在换挡的时分，乃至能够听到相似“咔咔”的响声。

　　加快无力，是变速箱呈现缺点时的另一个显着体现。一些英朗的车主在论述车辆问题的时分，都不谋而合的提到了这一点，即车辆在高转速状况下，速度却疲软无力的状况。那么这种现象，终究是何种原因所导致的呢？到现在，厂家相同没有给出一个清晰的答案。

　　上一年9月，上汽通用发布了一份触及300余万辆轿车的召回声明。其间，2014年9月24日至2017年9月29日期间出产的，部分2015至2017年款别克全新英朗，也在召回规模之内。但是在这份声明傍边，通用仍旧没有提及任何有关英朗动力体系缺点的信息。

　　英朗这款车型的成功，除了其自身超卓的产品力，必定也离不开别克品牌力的加持。但是跟着群众消费观念的改变，以及当下商场更多物美价廉产品的诞生，人们逐步不再以“品牌论英豪”。所以想要在国内轿车商场坚持自始自终的竞争力，英朗还需求在最根本的产质量量环节，做出更好的表态。

　　从前，江淮S3也是小型SUV的明星，接连夺得15、16两年的细分商场销量冠军。江淮瑞风S3最大的长处，便是性价比高，油耗经济，特别合适收入不高的年轻人。不过，从2017年1月开端，江淮瑞风S3的销量开端直线下滑，至今未有起色。

　　究其原因，恐怕与瑞风S3糟糕的质量问题不无关系。在论坛上，关于这款车的质量投诉十分多，有网友诉苦，自己买了这款车后，“不是在修车，便是在去修车的路上”。更有网友直呼，江淮瑞风S3简直便是一个“吃胎狂魔”！

　　高颜值高性价比的瑞风S3怎样就成了吃轮胎的狂魔？这背面终究躲藏着怎样的质量问题？车主们的权益终究能否得到保证？

　　“吃胎”，指的便是有一个或许几个轮胎内侧或许外侧不正常的加快磨损，比起其他几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在查看轮胎的时分能够显着的看出斑纹磨损的比其他胎或许同一胎的另一边磨损的快，很快形成偏磨，导致该轮胎作废。

　　经过网络查找瑞风S3轮胎问题，竟呈现了1,780,000个成果，全部都是关于轮胎磨损严峻的报导。投诉网站上也能够发现很多关于瑞风S3轮胎问题的投诉。假如说，吃胎问题是因为车主不良习气形成的话，莫非这么多的车主都有着相同的不良习气吗？并且还都会集在江淮瑞风S3的车主身上吗？这显然是说不通的。

　　那么，剩余的或许，便是轿车自身的结构问题，比方车轮前束、外倾角等数值呈现误差，车身车架大梁变形，悬挂体系部件呈现松动变形等等，并不能确认详细的原因。有的车主替换了减震配套、拉杆，调整轮胎做了动平衡后，问题仍然得不处处理。或许只要出产厂家，才真实知道问题出在哪里。

　　不过，顾客在论坛上的投诉都杳无音信，一点点未引起江淮轿车的注重。以现在厂家对顾客爱答不理的情绪来看，即便他们知道问题出在什么当地，也不会不遗余力地为顾客处理。厂家这种推卸职责不作为的情绪，早已让车主们累觉不爱，败光了对这款车的好感。

　　猎豹CS10早在上市之初，也曾创下过月销破万的佳绩。但是跟着时刻的推移，逐步显露出的各种质量问题，让其逐步失去了商场的喜爱；并在曩昔一年的时刻里，敏捷成为了SUV车型投诉榜单上的常客。从轿车质量投诉渠道车质网现在揭露的数据来看，虽然猎豹厂家已于本年1月中旬，宣告了针对CS10车型的召回方案，但顾客关于这款产品的声讨，则仍在持续。

　　车主们关于猎豹CS10车型的质量投诉，触及规模十分之广。其间被最多提及的，是制动体系呈现的刹车偏软问题。而恰恰也是这一问题，终究迫使厂家对多达14万余量的猎豹CS10，进行了揭露召回。

　　在猎豹本年1月6日发布的召回声明中，他们对该车型刹车偏软的问题进行了翔实的解说：“因为制动踏板中心板衔接组织的传动功率问题，导致制动踏板踩下不同行程时，不能供给等比例的制动力，形成制动偏软”。关于这一问题，猎豹厂家许诺，“将为召回规模内的车辆免费替换优化规划后的制动踏板及支架总成，以消除安全隐患。”

　　比较于那些对产质量量问题视若无睹的厂家，猎豹轿车勇于认错的情绪，确实值得必定程度的必定。但实际上，就CS10这款问题频出的车型而言，一次仅仅针关于制动体系的召回举动，力度是远远不够的。

　　从车质网关于猎豹CS10的质量投诉问题分布图来看，这款车型的缺点，简直现已覆盖了车辆内部的一切首要零部件。而在轿车之家的论坛里，一些车主反映的质量问题则愈加的触目惊心。

　　假如说针对刹车偏软的问题，驾驭员自己能够暂时经过调整驾驭习气，尽或许防止风险的产生；那么车辆在产生意外磕碰，气囊无法弹出的状况，车内乘客又怎样才干做出防备呢？

　　其实，猎豹品牌的产品一向以来都在安全功能这个方面存在较大的争议。翻看其过往的C-NCAP磕碰实验纪录能够发现，从2007年到2017年间，猎豹一共有5款产品参加了实验。但是在这5款产品中，没有一款车型的星级到达了5颗星。

　　经过以上车型盘点，咱们能够发现，一个315权益日关于顾客来说是远远不够的，以上问题也仅仅整个轿车质量投诉范畴的冰山一角。仍是那句话，轿车有那么多个零件，难免会呈现问题，咱们忧虑的不是车辆呈现问题，而是厂家关于问题的处理才能和处理情绪，这也是对厂家应该对广阔顾客应该担负起的职责。

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