上市委员会定于2021年5月12日上午9时举行2021年第30次上市委员会审议会议，到时将审议中铁高铁电气配备股份有限公司和株洲中车年代电气股份有限公司科创板IPO请求。

　　中车电气首要从事轨迹交通配备产品的研制、规划、制作、出售并供给相关服务，具有“器材+体系+整机”的产业结构，产品首要包含以轨迹交通牵引变流体系为主的轨迹交通电气配备、轨迹工程机械、通讯信号体系等。

　　据悉，中车电气于2006年12月20日初次揭露发行H股股票并在香港联交所主板上市，股票代码为若本次成功登陆科创板，中车电气将成为又一家“A+H”上市公司。

　　据招股书，中车电气本次上市挑选的上市规范为《科创板上市规矩》第2.1.2条第(四)项，即“估计市值不低于人民币30亿元，且最近一年运营收入不低于人民币3亿元”。

　　5月6日，中车电气回复上市委审阅定见执行函，上交所要求发行人结合相关收买电气部件、传动及操控设备等原资料及零部件、技能服务及实验查验服务的详细状况，在发行人出产中发挥的效果，是否有其他供货商可供挑选，是否触及中心技能等，阐明发行人出产环节、中心产品、相关技能等是否对中车集团部属供货商存在依靠。

　　陈述期内，公司向中车集团部属供货商收买的内容包含原资料及零部件、外协加工、技能服务及实验查验服务，其间原资料及零部件以电子元器材及电气部件、传动及操控设备、整机及部件为主。公司存在较多相关收买首要系轨迹交通配备职业的特殊性以及中车集团在轨迹交通配备制作范畴占有主导位置所造成的。中车集团深耕于轨迹交通配备职业，承担着我国轨迹交通配备研制、规划、制作的重要工作，其部属多家子公司从事轨迹交通配备零部件、轨迹交通车辆的出产制作，并与公司建立了安稳的事务合作关系。2018年度、2019年度和2020年度，公司自直接控股股东中车集团部属供货商收买产品及承受劳务金额分别为205,191.18万元、243,005.77万元和297,310.53万元，占各期运营本钱的份额分别为20.96%、24.38%和29.53%。

　　公司向中车集团部属供货商的首要收买内容包含原资料及零部件、外协加工、技能服务及实验查验服务。

　　公司相关收买原资料及零部件是公司出产中心产品的某一详细组成部分，完结某项详细功用，公司一起有其他非相关方供货商可供挑选，相关收买及非相关收买的流程及定价机制不存在差异，定价公允，收买的原资料及零部件不触及公司的中心技能。

　　公司的外协加工工序首要用于牵引变流体系和轨迹工程机械的出产。牵引变流体系触及中车集团部属供货商外协加工的环节包含模块拼装、机箱拼装、布线、测验等，轨迹工程机械触及中车集团部属供货商外协加工的环节为构架制作中的打磨、喷砂工序等。

　　陈述期内，公司每年向中车集团部属供货商收买的工序外协金额及占比较小，中车集团部属供货商并非公司首要的外协供货商。公司委外工序技能难度较低，工艺流程老练，契合合格外协供货商条件的企业较多，公司对外协供货商的挑选地步较大，不存在对中车集团部属供货商的依靠。

　　公司相关收买外协加工的环节首要为人力密集型的辅助性工序，工艺技能较为简略，公司一起有非相关方供货商可供挑选，相关收买及非相关收买的流程及定价机制不存在差异，定价公允，收买的外协工序不触及中心技能，中心技能均由公司把握。

　　此外，公司相关收买技能服务和实验查验服务系公司展开日常事务运营产生的正常收买，公司一起有非相关方供货商可供挑选，相关收买及非相关收买的流程及定价机制不存在差异，定价公允，收买的服务不触及中心技能，中心技能均由公司把握。

　　依据以上剖析，公司向中车集团部属供货商的首要收买内容包含原资料及零部件、外协加工、技能服务及实验查验服务。公司相关收买的原资料及零部件是公司出产中心产品的某一详细组成部分，完结某项详细功用;相关收买的外协加工环节首要为人力密集型的辅助性工序，工艺技能较为简略;相关收买的技能服务和实验查验服务系公司展开日常事务运营产生的正常收买，现在首要向中车株洲所和中铁查验认证株洲牵引电气设备查验站有限公司收买具有商业合理性。以上相关收买，公司均有非相关方供货商可供挑选，公司对相关方的收买流程均遵从相关准则流程，定价公允。以上相关收买不触及中心技能，中心技能均由公司把握。综上所述，公司出产环节、中心产品、相关技能等对中车集团部属供货商不存在依靠。

　　高铁电气专心于电气化铁路接触网产品、城市轨迹交通供电设备及轨外产品的研制、规划、制作和出售。公司前身最早可追溯到1958年，伴随着我国第一条电气化铁路宝成线宝凤段的建筑而诞生，是国内同职业中建厂早、规划大、技能先进、品种齐全、商场掩盖面广的电气化铁路接触网产品及城市轨迹交通供电设备研制、出产和体系集成产品供货商。

　　据悉，高铁电气于2018年10月9日挂牌新三板，证券代码873023.OC。

　　公司估计2021年1-3月运营收入完结约30,000.00万元，同比增加约19.44%;估计完结净利润约为3,500.00万元，同比增加约20.20%;估计完结扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润约为3,200.00万元，同比增加约15.17%。公司2021年1-3月成绩较去年同期增加，一方面表现公司作为职业龙头企业运营稳步增加，另一方面因为2020年一季度受新冠肺炎疫情影响，公司部分项目检验推迟结算，因而去年同期基数较低。

　　5月6日，公司回复上市委审议定见执行函，高铁电气六大状况被要求阐明或许弥补发表，其间上市委要求发行人进一步阐明并在招股阐明书中弥补发表：(1)发行人产品在城市轨迹交通范畴的竞赛状况，与同职业可比公司比较公司所在的商场位置;(2)铁路范畴产品和城市轨迹交通范畴产品的技能可迁移性，对职业竞赛状况的影响。

　　一起要求发行人：(1)结合其现在产能利用率、产销率状况，阐明对募投所涉高速铁路接触网配备智能制作项目、轨迹交通供电配备才智产业园建设项目新增产能的消化才能：(2)结合期末货币资金、买卖性金融资产余额等状况，阐明弥补流动资金项目的必要性和合理性。

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