发布时刻:2012年04月11日 01:13进入复兴论坛来历：科技日报手机看视频

　　新兵下连就分配到电气班，10年来，屡次参与严重演习，关键时刻发挥“尖刀”效果，扫除各种巨细毛病1200屡次，次次“药到病除”，还有10余项改造创造，三军优异士官人才奖二等奖、三等奖各一次，配备部优异员，由于赵健首要担任电气和三防修补，被誉为“三剑客”。

　　“他是大队士官人才集体中的一把双刃剑，不光‘战时’冲得上去，平常也钻得下来，硬仗有声，软仗有影。”说起赵健，大队政委付勇非常骄傲。

　　“505呼叫电工，车辆不能熄火了！” 话机里忽然传来驾驭员短促的呼救声。在某修补大队后山的试车跑道上，一辆喷吐着浓烟的某型两栖突击车歇斯底里地狂奔。

　　只见电气专业的班长赵健拎着工具箱，向某型突击车飞奔而去，三步并两步窜到了装甲板上，快捷跃入驾驭舱，勇敢按下“战役状况”按钮，一连串动作熟练连接，忙而不乱。压力报警！温度报警……怒吼着的车辆似急红了眼，并没有因此而消停。

　　汗水顺着赵健古铜色的脸颊不停地滚落，似断了线的珠子。显示屏上监测到的报警信息像蚀骨的蛀虫，在撕咬着他的每一根神经。车辆不能熄火，扫除不了毛病，会直接焚毁发动机，这将是一同严重事故。情况紧急，已容不得细想，他一会儿窜出驾驭窗，“快！翻开上装甲板！”那雄壮嘹亮的声响突破了车辆的叫嚣声，明晰传入了车上每个人的耳内。在我们全力协作下，装甲板敏捷翻开了，他在第一时刻拿起斜口钳，向发动机执行器的电源线剪去。手起钳落，发动机的怒吼声嘎但是止，我们悬到嗓子眼儿的心总算放下了。

　　2009年9月份，大队第一次试中修某型两栖突击车，试修结束后试车，前滑板不动，后滑板视点指示不正确，由所以新车型，一没经历，二没图纸。他就从滑板操控箱的操控电路查起，一点点找，一段段摸，车上车下，白日晚上，一整天下来，上下某型突击车达50次。

　　功夫不负有心人，在总工罗兴宏和邹明老班长的辅导和协助下，他查清电路毛病是操控箱电源板集成块烧坏，油路毛病是由两组操控油路的电磁阀不作业引起的，然后滑板视点指示不正确，原因在于视点传感器视点校对初始视点不对。问题找到了，困难方便的解决，由此编写出的《某型两栖突击车电气三防专业作业辅导法》，成为该型突击车修补的第一手资料，填补了总部在这一车型电气修理的空白。为后来展开了某型步卒战车、X系列两栖配备中修奠定了充沛的理论基础和实践经历，得到了军区领导和院校专家的共同好评。