在昨日的315晚会上，央视曝光了一些4S店的“以换代修”、”过度修理“等等行为，而关于车主来说，挑选4S店修理，首要看中的是其相对标准的服务流程，让车主觉得“较有确保”，车主诟病的往往仅仅4S店修理、保养价格过高。可是，依据轿车投诉网上的数据显现，“以换代修”等行为不只仅只需315晚会上曝光的那几例，轿车投诉网上相似的事例不胜枚举，这也简直已经成为业界遍及存在的一个“潜规则”，这儿小编就来罗列一些详细事例。

　　2011年6月19日，浙江绍兴的郑先生向轿车投诉网投诉，在2011年6月5日，车辆行进约10公里左右，发动机忽然熄火。郑先生向4S店打电话求救，却被奉告间隔太远，需自行就近找汽修厂师傅现场查看详细状况。后汽修厂师傅来查了半响，发现是水箱漏水导致气缸垫冲掉了。第二天，4S店修理人员现场查看拆下来的水箱，未发现任何水箱划痕反常，并将车拖回4S店判定。

　　第二天4S店打来电话称，经他们师傅判定，水箱是以前产生事端撞坏的,并非质量问题，因而一切修理费用需由顾客承当，悉数修理费用包含替换水箱、替换气缸垫等，预算需4-5千元。车主在事端当天曾现场打电线S店咨询费用,其时说是1500元左右的，现在忽然变成3倍，这让车主难以承受。

　　更让车主难过的还在后头，4S店又来电话称拆了，还发现有其它问题，并且主张车主以换代修，两种不同的修理办法的费用则分别为2万和6千，在车主死活不同意高额费用的修理计划后，车主不得已签下一份“此次修理是按客户要求进行修理，一切质量没有确保”的协议。

　　林先生在2011年10月购买了一辆春风风神S30小轿车，近来发现颤动显着并且提速慢，所以前往4S店查看。4S店检测后得知为变速箱电磁阀损坏，修理人员奉告需向厂家订购，订购周期一个星期，价格400元左右，关于这一处理计划，林先生表明附和并回家等候。

　　期间林先生致电4S店问询状况，售后奉告厂家暂时没货，还需等候。10天后林先生再次打电线S店，售后人员奉告，厂家没有货，需林先生替换变速波箱总成，价格21000元左右。

　　修理价格忽然上涨50倍，这一成果令林先生感到愤慨。林先生觉得假如一部机器无配件，这是很严重的问题，说的不好听一点，就好像人缺臂膀少条腿相同。因为厂家没有配件，却要自己承当一切丢失，这清楚是在掠夺。

　　2007年5月刘先生购买了一辆飞度两厢版小轿车，车辆行进至2012年时总路程为6万公里，运用期间车辆并无重大事端，并且一直都按规定在4S店进行惯例保养。车辆行进两年左右便呈现缺点，由P档切换到D档会宣布“咣当”的异响，并且随后几秒钟都没反响，此刻加油门车辆会往前冲，发动机嗡嗡响，冷车启动时此状况更为显着。到2011年又发现新缺点，车辆在怠速或40迈时会宣布嗡嗡响，过了40迈现象就会缓解，去4S店咨询被奉告这款车都是这样，归于通病，想要处理无非一个办法，替换变速器，并且只换不修，费用大概在2万左右。

　　邹先生是在2008购买的一汽丰田威驰，其时车辆出保刚3个月，外表内的行车电脑部分不显现，包含信息（剩下油量、行进路程、时刻），早在购买初期运用不到1年时就呈现过闪耀，乱码等状况，可是次日缺点消失，车主以为是受冷热影响，就没有介意，可是在2010年7月21日液晶屏不再显现内容，7月22日送4S店修理，修理人员查看奉告无法修正，只能替换外表总成。车主以为，没有经过仔细查看就奉告需求替换总成，这显着是不负责任的做法，一块小液晶屏偶然不显现就需求花费2100元修理，显着是一汽丰田小病大修，借机靠修理赚取超额获利。主张一汽丰田公司一旦客户轮毂罩损坏就要作废整车的方针出台，这样才干赚更多的钱。

　　现象：当车辆产生小缺点小问题时，有些乃至是经过简略修理就能处理的缺点，4S店直接经过替换配件的办法来处理问题。

　　原因：4S店修理技能差，遇到一些缺点之后，只能经过替换的方式来处理；为了获取更多利益，一些分明能够修理的缺点4S店也想经过替换总成来处理。修理的费用或许只需几十上百元，但替换总成则或许需求数千元乃至上万元，从中的利益可想而知。

　　难点：以换代修、过度修理其实很难界定，有些缺点确实需求经过替换来处理，但有些缺点则经过简略的修理就能够处理。正因如此，相关法令法规才迟迟无法出台，没有法令的束缚，以换代修、过度修理等行为必定日益猖狂。尽管轿车三包早已施行，但相同缺少一个统一性的强制性国家标准。

　　而作为车主，因为本身缺少专业常识，非常简略被忽悠，上当受骗。这也为4S店的以换代修、过度修理发明了重要条件。

　　国家部分：相关部分应加强监管，关于以换代修、过度修理等行为，有关部分需求加强监管，一旦收到相似投诉后，需求严厉惩治。

　　相关车企：企业应添加4S店的选拔机制，资质不合格的经销商不予以授权，一旦发现4S店存在运用假冒伪劣配件、小病大修并形成严重影响的，能够撤销其出售资历。

　　经销商：4S店应树立标准的运营流程，对公司员工进行严厉训练，改变运营理念，经过优秀的服务来留住客户，而不是经过欺骗来赚取小利益。

　　跟着轿车保有量的添加，以及轿车整车出售获利的削减，轿车后商场成为4s店首要的盈余途径。凭借厂商授权的肯定独占位置，不少4S店凭借各种手法一再压榨顾客，以换代修不只获利高，并且修理简洁、省劲，能极大的进步4s店获利才能，因而现在4s店内部遍及实施能换的尽量不修，能换大部件的尽量不换小部件，乃至在车主不注意时用旧件替代新件，面临如此越演越烈的“以换代修”风，作为车主究竟该怎么防备呢？

　　在此，小编主张车主，在修理保养过程中，不能盲目迷信4S店，更不能贪图便宜而挑选没有资质的小汽修店，不少小汽修店为了获取高额获利，运用假冒伪劣配件，收取高额维保费用，让车主遭受巨大丢失。假如在4S店或修理厂做一次简略的保养，遇到他们提出需求替换零件的要求，一定要稳重再稳重。主张能够含蓄地回绝，说没带够现金和银行卡等，然后货比三家再进行确定。

　　别的，了解一些必要的轿车常识是非常有必要的，碰到缺点时可事先向专业人事问询，缺点是否必换总成。修车要懂得“换零不换整”。其实许多部件正常运用一般很少出缺点，90％的缺点是因为其他问题引起的，替换小部件的价值远比替换整个发电机真实许多。

　　此外，勤保养是防止质量问题的最好办法。比方车龄较长的轿车，发动机运用一段时刻后，需求定时检修。假如发动机有问题，一般替换一下活塞环就能够了，但这时候要警觉4S店或修理厂有或许会劝说车主替换发动机身上的其他重要部件。

　　最终小编还想说一句：有些缺点确实是有必要替换总成才干够处理问题的，不是一切的缺点都能够修理，比方发动机或变速箱内部的首要部件、电子电器电路板的损坏等等，所以在315晚会曝光“以换代修”的问题之后，车主们相同应该理性看待，假如分明有必要要替换的配件，车主却强烈要求修理，最终所导致的后续问题还得车主自己买单了。