说道当下的轿车是商场，这几年来的开展可以说是让人目不暇接，越来越多的新式品牌的涌入以及自主品牌的兴起，可以说让整个商场那呈现出一种鱼龙混杂的状况。关于想购买一辆物超所值的车型确难上加难，买国产车吧，价格高点的又怕钱花的不值，廉价的，又对轿车的质量不放心。因而许多人在纠结了良久的情况下仍是挑选一辆合资的车型，由于说其他不说，最起码合资车的保值率都优于国产车的。所以啊，正是这种思维的唆使，导致合资车越来越胀大，特别是以德系首的奢华品牌奔驰宝马奥迪，在许多时分国人都是被车标所沉迷，毫不勉强的为他们配合，就比方今日我说的这辆宝马X1，在低配的两版车型都是搭载3缸发动机的，偏最低配高点的车型居然还需要30.38万，这样的价格配这样的发动机不免也太不搭了吧，可是降价后国人对此仍是乐此不疲。

　　说起三缸的发动机一直以来都是被国人厌弃的，之前的别克的英朗便是最好的比如，本来是月销轻松破万的家轿王，现在的新版车型由于搭载了三缸的发动机而销量狂跌，变成月销几千。而宝马呢，说句实话也的确斗胆，一辆二三十万起步的车型也调配起了三缸的发动机，可能是它关于自己的品牌决心比较足吧，究竟BNW车标是许多国人朝思暮想的，可是三缸发动机的缺点也是很明显的，动力差、颤动、大噪音这三个就足以丧命，特别是颤动这一块，车子开的越久，就越是抖得凶猛。

　　因而花钱买一辆豪车，换来的的确颤动异响，这事搁谁，谁心里也不好受啊，所以也是宝马X1迎来了骂声一片，可是宝马很聪明，它采取了降价的营销的战略，可是降价的起伏有不是很大，也不是很小。由于太大的话就看不到赢利了，太小的话又招引不了眼球，因而事实证明差不多4万的优惠力刚刚好，成功让这辆车的销量安稳到了月销量1万上下，这关于一辆紧凑型的奢华suv来说肯定是十分不错的。

　　因而这样算起来，宝马仍是赚的，降了4万仅仅起到了获取眼球的作用，这辆车实质仍是没有改动，仍旧搭载的三缸发动机，可是销量却上去了，还把自己的缺点所掩盖了，由于许多人就把注意力放在了价格上，而把它的三缸发动机疏忽了。在内饰的规划上，这辆车看上去也比较一般，规范的宝马家族式规划 ，可是中控台的规划是真的比较粗陋，给人一种廉价的感觉，特别是那个超小的中控显示屏，活活的散发出一种小气的气味，真的是和他豪车的身份不相契合。

　　动力上，低配的两版是搭载1.5T的三缸发动机，而其他车型则是2.0T的四缸发动机。整体上来点评这辆车外观的规划上仍是比较不错的，内饰的规划略微有点短缺，可是值得一提的是这辆车在空间的体现上比较优异，比较与同级的奔驰GLA和奥迪的Q3都有话语权。只不过低配的三缸发动机的确是很不入流，可是宝马的营销战略仍是不错的，简略的一个降价就把国人捉弄了，不过归根到底仍是品牌的影响力强壮，BMW车标给人的虚荣感，相同的而价格买一辆BBA的车型开到哪都有体面，你们我们说是吧

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