近来，美国《战区》网站刊载文章声称，一种全新的歼-20原型机呈现在世人面前，这或许意味着歼-20战役机行将推出新的改善类型。让外界颇感意外的是，就在歼-20新原型机露脸之际，我国国宝级院士刘大响也于不久前宣布说话称，我国第四代大推力小涵道比发动机现已装机试飞，而这款发动机便是为歼-20战役机“量身定制”的“大国利器”。那么歼-20的新原型机和新式发动机究竟是什么关系呢？歼-20的新原型机究竟意味着什么？

　　剖析人士以为，在原有歼-20战役机规划的基础上，依据最新的技能成果，歼-20战役机在气动布局和航电系统范畴呈现了一系列调整。这些调整意味着歼-20飞机将功能进步的焦点，更多放在了进步明视距作战才能和超音速巡航飞翔才能上。

　　有观念以为，跟着五代机超视距作战带来的空战态势改变，两边五代机进行中长途正面迎战将大幅削减对战役机超机动才能的需求。因而，五代机驾驶员更多的时分处于远间隔信息作战的操作中，而不是糟蹋的近间隔缠斗上。为此，歼-20的新改善类型在支撑网络中心战的才能大将有较大技能进步，新一代歼-20不只具有与其他飞机联网的固有才能，并且还能够经过新一代智能数据交融算法办理很多数据，然后增强了战役机飞翔员在日益杂乱状况下的形式发觉和战术决议计划才能，这种才能在双座型歼-20大将得到更大的发挥。

　　有剖析以为，歼-20战役机气动布局的一系列修形规划，阐明歼-20战役机的作战形式正在产生“翻天覆地”的改变。正常状况下，歼-20战役机座舱和机身背部进步的拱起部分，阻挡了战役机驾驶员调查机身后方的视界。众所周知，战役机驾驶员的视界关于近间隔空战搏斗至关重要，配备头盔瞄准具的三代机驾驶员往往需求使用眼动确定敌机，机身后方视界受阻在实战中是显着吃亏的。

　　但跟着歼-20战役机座舱和态势感知技能的不断进步，歼-20战役机驾驶员经过机身上多个光电分布式孔径系统，能够凭借新式头盔显示器来“看透”战机的后方、底部和两边，驾驶员在作战时没有任何调查死角。换句话讲，跟着信息化程度的不断进步，歼-20战役机即便在目视间隔战役，进入缠斗阶段也不会在调查视界上落于劣势。

　　剖析人士以为，歼-20战役机对飞机气动布局的调整可谓“牵一发而动全身”，跟着新式第四代发动机装机试飞，歼-20战役机的前后机身都要为新式发动机进行必要的低阻力气动修形。所以，这次歼20战役机的新原型机显着是为进步明音速巡航才能，而进行的一次大范围技能进步。无论是配备第四代大推力发动机，仍是进行气动布局的微调，其最终目标都是进步歼-20的超音速巡航作战才能，进一步发挥歼-20战役机的超音速机动优势。有剖析以为，F-22战役机在飞翔速度到达马赫数1.5时可进行6个g的过载机动，歼-20显着至少要到达这个规范才能够在未来对立中获得优势。

　　剖析人士以为，歼-20战役机在配备新式发动机之后，其超音速巡航才能将至少能够比肩F-22，新式发动机将大大进步歼-20战机在空中发射导弹的初始速度，从而进步新一代空空导弹的射程，把敌机阻拦在更远的区域，这在迎头相遇的超视距空战中尤为重要。

　　跟着歼-20战役机具有更大的超音速巡航才能，歼-20战役机能够经过本身速度优势，大幅紧缩对方的反应时间，F-35和F-22战役机面临歼-20战役机进犯队伍的超音速巡航突击时，也将呈现“手忙脚乱”的状况。在正面迎头杀伤为主的超视距空战中，具有系统援助的歼-20战役机不惧任何对手的应战。

　　有剖析称，将新原型机称为歼-20战役机的“完整体”，或许有失偏颇，未能复原歼-20战役机未来开展的全貌。依据歼-20战役机总规划师杨伟自2018年以来的屡次表态，咱们以为歼-20战役机将进行多轮“螺旋技能”进步，歼-20战役机将不只仅是一种五代机，跟着技能的不断进步，歼-20战役机在未来某个节点将改善成为五代改善型战役机，在技能上持续坚持对其他国家开展五代改善型战机的才能限制。

　　归纳各方供给的音讯，剖析人士以为，歼-20新原型机在未配备第四代发动机之前，依然还有待进一步改善。一方面，新式发动机的外形尺寸与涡扇-10C发动机有显着不同，歼-20战役机的后机身还需进一步气动修形，以满意新式发动机的需求。另一方面，新式发动机选用二元推力矢量技能，因为战役机推力矢量技能触及气动、发动机、进排气和飞翔操控等多个范畴，工作包线打破传统禁区向极限扩展，规划条件愈加严格严苛，这是一项跨范畴、紧耦合、高风险的系统工程。因而，歼-20战役机的开展还远未到“完整体”状况，依据二元推力矢量喷口的使用要求，歼-20还要在后机身气动布局的隐身修形上狠下功夫，所以这个“完整体还远未到彻底状况”。